
威海力建液壓(ya)設(she)備廠(chang)
經營模式:生產加工
地(di)址:山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱(re)線(xian):
QQ:3049278720
因此, 活塞(sai)的端部或缸蓋凸臺(tai)在磕碰缸壁內表(biao)面時,極(ji)易造成傷痕。解決此問題的方法(fa):對(dui)于數量多,上批量的小(xiao)型產品,安裝時采用專zhi裝配導向工具;對(dui)重、粗、大(da)的大(da)、中型液壓缸, 只有細致(zhi)、謹慎操作才能竭力避免。
③測量(liang)(liang)儀器觸頭造成的(de)(de)傷痕通常采(cai)用內徑千分表測量(liang)(liang)缸體(ti)內徑時(shi),測量(liang)(liang)觸頭是邊(bian)摩擦邊(bian)插入(ru)缸體(ti)內孔(kong)壁中的(de)(de),測量(liang)(liang)觸頭多為高硬(ying)度的(de)(de)耐磨硬(ying)質合金制(zhi)成。





1、密(mi)封(feng)件材(cai)質問(wen)題(ti)引起(qi)(qi)的液壓(ya)缸低速爬行,液壓(ya)缸常用的密(mi)封(feng)材(cai)料有(you)丁晴橡(xiang)膠、聚(ju)胺(an)酯橡(xiang)膠、聚(ju)四氟乙烯等,由于(yu)(yu)材(cai)質硬(ying)度(du)、強度(du)、跟(gen)隨性問(wen)題(ti),直接(jie)(jie)影響其和滑動表面的摩(mo)擦力(li),另(ling)外(wai)對于(yu)(yu)唇(chun)口(kou)密(mi)封(feng),油壓(ya)的波動造成密(mi)封(feng)區與接(jie)(jie)觸(chu)面的接(jie)(jie)觸(chu)壓(ya)力(li)產生變化,從(cong)而引起(qi)(qi)液壓(ya)缸速度(du)的變化。
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2、零部件(jian)加(jia)工精(jing)度(du)的(de)影響(xiang),液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內壁(bi)和(he)活(huo)塞桿表(biao)面(mian)加(jia)工精(jing)度(du)的(de)高低,對液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速穩定(ding)性影響(xiang)很大。特別(bie)是幾(ji)何(he)精(jing)度(du)影響(xiang)更大,其中直線(xian)度(du)是關鍵,在加(jia)工過程中直線(xian)度(du)的(de)保證難做到,對行程較長(chang)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)來說(shuo),液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內壁(bi)和(he)活(huo)塞桿表(biao)面(mian)的(de)直線(xian)度(du)是影響(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速穩定(ding)性的(de)主(zhu)要(yao)因素。
現象(一(yi)):唇口(kou)破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加開泄壓(ya)孔(kong)或者改用(yong)組(zu)合類雙作用(yong)密封
現(xian)象(二):焦燒
原因:
1.系(xi)統內有殘(can)留空(kong)(kong)氣(qi)在(zai)運行(xing)時,空(kong)(kong)氣(qi)在(zai)密封處(chu)聚集壓縮升溫(wen)產生密封焦燒碳(tan)化
防止措施:
1.在油缸起動之前,盡量排(pai)盡油缸內空氣
2.油缸起動時,不(bu)要立即開到高(gao)速
3.當用U形圈時(shi)在其谷部加入潤滑脂(zhi),以防空氣積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過長超(chao)過庫存期限導致材料老化
防止措施:
1.降(jiang)低溫度,或者(zhe)更換耐(nai)高(gao)溫密封件材料(liao)
2.更改介質或更改耐介質的密(mi)封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)(yao)將密(mi)封件長時間暴(bao)露(lu)在大氣中,嚴格按照密(mi)封庫存要(yao)(yao)求對密(mi)封進行(xing)保存
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